大峡谷隧道进口 蜀道总体供图
本报讯 10月19日，峨汉记者从蜀道总体患上悉，高速谷隧天下第一埋深公路隧道——峨眉至汉源高速公路（如下简称：峨汉高速公路）大峡谷隧道的大峡道进进口端主线右洞掘进突破4000米，为峨汉高速公路大峡谷隧道的口端有序增长打下了坚贞的根基。
作为峨汉高速公路全线操作性工程，右洞大峡谷隧道全长12公里，掘进最高埋深达1944米，突破为当初天下第一埋深公路隧道，峨汉地质条件重大，高速谷隧搜罗岩溶、大峡道进水平围岩、口端岩爆、右洞断层、掘进大变形、突破洼地温等多种不良地质。峨汉大峡谷隧道主洞（进口端）位于凉山彝族自治州甘洛县，洞口阵势高、坡度大，地舆位置特殊，地质妄想重大。自2018年正式施工以来，在掘进历程中泛起了差距水平的岩爆、突泥涌水、洼地温等地质以及情景磨难，给施工清静以及难度带来了极大挑战，对于现场职员施使命业带来极大难题。
面临诸多难题，参建者们从配置装备部署、技术等方面入手，并聘用多位专家现场教育，严厉实施“短进尺、弱扰动、强支护、快封锁、勤丈量”原则。溶洞处置上，接管底部回填、妄想调解、增设挡墙等措施；岩爆处置上，接管台阶法施工、超前途度释压孔、光面爆破等飞腾岩迸爆发强度。同时，接管超前支护、喷射反压混凝土等提防抵御岩爆释放能量；经由机械开挖削减掌子面作业职员，增大作业职员与掌子面距离；运用防爆服、防爆面罩等装备及在机械配置装备部署加装防护网呵护人身清静。针对于洼地温，施工方还接管洞内分点部署冰块、增强透风、勤洒水等方式。
峨汉高速是四川省高速公路网妄想（2014-2030年）东东倾向妄想的8横中的“第6横线”隆昌至汉源高速公路的一段，建成后将直接与成乐、乐雅、乐峨、乐自、乐宜等高速公路等交织相连，使地域高速公路衔接成网；同时衔接了成昆铁路、成绵乐城际铁路、成贵宾运专线、乐宜、乐自泸等多条铁路支线客货站点以及乐山港以及妄想中的乐山机场，可组成综合运输收集，建议地域经济周全睁开。
峨汉高速起于峨嵋山市南侧，配置峨眉关键互通与乐雅高速乐峨衔接线相接；经乐山市峨嵋山市、峨边彝族自治县、金口河区、凉山州甘洛县，止于我市汉源县北侧，配置汉源北关键互通与雅西高速相接，道路全长122.882km，其中汉源段全长34.294km。峨汉高速公路估量2022年年尾全线开工。
其中，峨汉高速汉源段接管四车道高速公路尺度建树，建成后将改善汉源地域交通情景，增长沿线地域经济快捷睁开。
记者 彭艳霞
